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因為物流資源不能有效配置，汽車物流在汽車企業(yè)出產(chǎn)本錢中所占的比重居高不下，通過資源整合來降低物流本錢已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必需面臨和亟待解決的題目。我們在高速公路上看到的滿載數(shù)十輛小轎車的加長貨車、海港內(nèi)停泊的裝有數(shù)千輛汽車的巨型貨輪，都是汽車物流中的一些。作為企業(yè)營運本錢的組成部門，中國汽車企業(yè)的物流本錢占據(jù)了相稱大的比重，有數(shù)據(jù)顯示，歐美汽車制造企業(yè)的物流本錢占銷售額的比例是8％左右，日本汽車廠商只有5％，而中國汽車出產(chǎn)企業(yè)這一數(shù)字普遍在15％以上?？梢?，中國汽車企業(yè)的物流本錢顯著偏高。

跟著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，在本錢控制變得越來越重要的今天，汽車物流的本錢控制也日益成為人們關(guān)注的焦點，通過資源整合來降低物流本錢已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必需面臨和亟待解決的題目。通俗地講，汽車物流就是汽車出產(chǎn)企業(yè)從原材料采購到整車發(fā)運的一系列流程。從2004年以來，汽車業(yè)競爭加劇，降價已是大勢所趨，從汽車制造商的角度看，因為利潤空間的下降，降低出產(chǎn)本錢的要求已經(jīng)顯得越來越迫切。汽車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部門，具有與其他物流種類所不同的特點，是一種復(fù)雜程度極高的物流流動。